各项之最

极速最低

极速最高极速最低加速最快加速最慢动力最强动力最弱排量最大排量最小操控最灵活最省油最费油最环保最污染质量最重质量最轻长度最长长度最短宽度最宽宽度最窄高度最高高度最低空气动力最佳空气动力最差车轮最大车轮最小刹车盘最大刹车盘最小通过性最强通过性最弱

类别

货车

轿车敞篷跑车Phaetons双门轿车轿车厢式客车敞篷轿车旅行轿车运动型多功能车（SUV）小型SUV皮卡豪华轿车小型厢式车厢式货车货车客车小型客车履带底盘

1970-79年

1920年之前1920-29年1930-39年1940-49年1950-59年1960-69年1970-79年1980-89年1990-99年2000-09年2010-19年mosts/period/2020-25现款车型所有年份

Седельный тягач для буксировки полуприцепов общим весом 6 т по дорогам с усовершенствованным покрытием. Максимальная нагрузка на опорно-сцепное устройство - 2.5 т. В отличие от ГАЗ-51А, на шасси которого он изготавливался, тягач имел укороченную раму, дополнительный бензобак объемом 105 л, гидровакуумный усилитель в приводе тормозов и вывод для тормозов полуприцепа, кронштейн для запасного колеса, который крепился позади кабины. Общий вес буксируемого полуприцепа – 6000 кг, грузоподъёмность – 4000 кг.

Ведущий конструктор - Вавилов Яков Иванович.

Модификация грузопассажирского такси с тентованой высоскобортной платформой. ГАЗ 51Р имел в кузове откидные лавки, дверь в заднем борту и откидную лесенку. Также была оборудована таксометром.