各项之最

通过性最弱

极速最高 极速最低 加速最快 加速最慢 动力最强 动力最弱 排量最大 排量最小 操控最灵活 最省油 最费油 最环保 最污染 质量最重 质量最轻 长度最长 长度最短 宽度最宽 宽度最窄 高度最高 高度最低 空气动力最佳 空气动力最差 车轮最大 车轮最小 刹车盘最大 刹车盘最小 通过性最强 通过性最弱

类别

轿车

轿车 敞篷跑车 Phaetons 双门轿车 轿车 厢式客车 敞篷轿车 旅行轿车 运动型多功能车（SUV） 小型SUV 皮卡 豪华轿车 小型厢式车 厢式货车 货车 客车 小型客车 履带底盘

所有年份

1920年之前 1920-29年 1930-39年 1940-49年 1950-59年 1960-69年 1970-79年 1980-89年 1990-99年 2000-09年 2010-19年 mosts/period/2020-25 现款车型 所有年份

Первая доступная для всех желающих "Волга" - в 1993 году ГАЗ объявил о свободной продаже своих седанов, - однако цена автомобиля некоторое время была втрое выше стоимости нижегородских грузовиков. Внешность модели во многом была предопределена имевшимися кузовными штампами ГАЗ-3102, так как начало выпуска модели пришлось на переходный период начала 1990-х годов. Модель собиралась в три смены, но количество в качество не переходило - машина была максимально упрощена, большая часть автомобилей красилась по железу, без предварительного грунтования - отсюда невысокая коррозионная стойкость модели. Все основные агрегаты, как и внутренняя отделка, без изменений перекочевали с предшественницы ГАЗ-24-10. Только в 1996 году 31029 претерпела некоторые изменения к лучшему: на все машины начали устанавливать неразрезной "чайковский" задний мост и новые высокие сиденья с четырьмя подголовниками, кузов подвергался обработке тонким слоем грунта. На более дорогие версии машины устанавливали 15-дюймовые колёса с дисковыми передними тормозами, 5-ступенчатые КПП, усовершенствованные выхлопные системы, ещё реже - инжекторный двигатель ЗМЗ-406.

Семейство состояло из базового седана, универсала 31022 и медицинского универсала 31023.

Модификация ГАЗ-24-10 для работы в качестве такси. Отличие заключалось в двигателе ЗМЗ-4027, предназначенном для работы на сжиженном газе (степень сжатия - 8.2; мощность - 85 л.с.; крутящий момент - 167 Нм). Внешней особенностью был дополнительный лючок в верхней боковой части заднего левого крыла, позади стойки крыши, для заправки сжиженным газом.

Полноприводный автомобиль: в период со второй половины 1988 года по 1991 год изготовлены опытные образцы; с 1992 года по 1996 год изготовлена ограниченная серия. В стандартное оснащение входил полный электропакет, включая регулировки сидений, подогрев всех сидений с подголовниками с контролем температуры, климат-контроль, кожаный салон, регулировка дорожного просвета и другие опции.

Вплоть до постановки на главный конвейер в 1970 году ГАЗ-24 производили малыми партиями, к этому времени было выпущено 793 экземпляра. Часть машин, выпущенных в период с 1968 по 1970 годы, была в версиях "Такси" и "Милиция". 15 июля 1970 года в торжественной обстановке ГАЗ-24 сменила на основном конвейере ГАЗ-21.