各项之最 类别
М-73 '1955
发动机功率
Компактный полноприводный автомобиль, концептуально аналогичный М-72, спроектировала группа Г. М. Вассермана. Машины прошли испытания в 1955 году. Автомобиль предназначали сельским руководителям, например, председателям колхозов. Мощности ГАЗа не позволяли развернуть производство, поэтому один из образцов передали на МЗМА, где его использовали при создании Москвича-410.
35 л.с.l4, 1.2 л
М-73 '1955
35 л.с.l4, 1.2 л
ГАЗ-64 '08.1941–04.1943
50 л.с.l4/2, 3.3 л
БА-20 '1936–07.1942
50 л.с.l4/2, 3.3 л
ГАЗ-21 '07.1937
Опытный трехосный пикап на специальном шасси, созданный В. А. Грачевым в рамках дальнейших испытаний опытных машин повышенной проходимости. Колесная формула - 6×4, КПП от ГАЗ-АА, двигатель и передний мост от М-1, ведущие мосты на балансирной подвеске по типу ГАЗ-ААА. На раме установлены два пневмокатка для преодоления неровностей. ГАЗ-21 прошел заводские испытания летом 1937 года и в 1938 году формально был принят на вооружение. Но вскоре от запуска в производство машин, подобных ГАЗ-21, отказался сам Грачев, так как им были разработаны новые прототипы полноприводных машин 4×4 под общим индексом ГАЗ-61.
50 л.с.l4/2, 3.3 л
БА-64 '04.1942–01.1946
Самый массовый бронеавтомобиль и единственная серийная полноприводная машина Красной Армии в годы Великой Отечественной Войны. Серийный выпуск БА-64 начался в апреле 1942 года, с сентября 1943 года завод перешел на производство модернизированной модели БА-64Б с расширенной колеей.
50 л.с.l4, 3.3 л
ГАЗ-46 (МАВ-69) '1954–58
Армейское обозначение машины - МАВ (малый автомобиль водоплавающий).
52 л.с.l4/2, 2.1 л
WheelsAge.org '2005–至今