各项之最

动力最弱

极速最高 极速最低 加速最快 加速最慢 动力最强 动力最弱 排量最大 排量最小 操控最灵活 最省油 最费油 最环保 最污染 质量最重 质量最轻 长度最长 长度最短 宽度最宽 宽度最窄 高度最高 高度最低 空气动力最佳 空气动力最差 车轮最大 车轮最小 刹车盘最大 刹车盘最小 通过性最强 通过性最弱

类别

货车

轿车 跑车 轿车 厢式客车 Town cars 敞篷轿车 旅行轿车 跨界车 运动型多功能车（SUV） 小型SUV 皮卡 豪华轿车 小型厢式车 厢式货车 货车 客车 小型客车 铰接客车 履带底盘

所有年份

1920年之前 1920-29年 1930-39年 1940-49年 1950-59年 1960-69年 1970-79年 1980-89年 1990-99年 2000-09年 2010-19年 mosts/period/2020-25 现款车型 所有年份

 

В 1957-60 годах в рамках программы военного ведомства США по созданию нового семейства тактических авиатранспортабельных плавающих грузовиков GMC представила опытную модель ХМ453Е1 с колёсной формулой 8х8, укомплектованной многотопливным двухтактным двигателем GMC V6 (5,25 л 190 л.с.), двухдисковым сцеплением, 4-ступенчатой КПП с 2-ступенчатым планетарным и одноступенчатой раздаточной, открытой алюминиевой кабиной с вертикальным воздухозаборным кожухом в передней панели и цельнометаллическим бортовым кузовом. На шоссе машина развивала скорость 90 км/ч, на воде за счёт вращения колёс - 3,4 км/ч. Эта машина оказалась самой тяжёлой среди конкурентов, разработанных фирмами REO и Ford, однако выпуск ни одной из этих оригинальных машин так и не был налажен.

190 л.с.

5.0 л

 

 

190 л.с.

l4/4, 5.2 л, турбонаддув

 

 

205 л.с.

l4/4, 5.2 л, турбонаддув

 

205 л.с.

l4/4, 5.2 л, турбонаддув

 

 

230 л.с.

l6/4, 7.8 л, турбонаддув

 

 

230 л.с.

l6/3, 7.2 л, турбонаддув

 

 

250 л.с.

l6/4, 7.8 л, турбонаддув