各项之最

宽度最窄

极速最高 极速最低 加速最快 加速最慢 动力最强 动力最弱 排量最大 排量最小 操控最灵活 最省油 最费油 最环保 最污染 质量最重 质量最轻 长度最长 长度最短 宽度最宽 宽度最窄 高度最高 高度最低 空气动力最佳 空气动力最差 车轮最大 车轮最小 刹车盘最大 刹车盘最小 通过性最强 通过性最弱

类别

轿车

轿车 跑车 敞篷跑车 Targa Landaus 双门轿车 轿车 掀背轿车 厢式客车 敞篷轿车 旅行轿车 跨界车 运动型多功能车（SUV） 小型SUV 皮卡 豪华轿车 小型厢式车 厢式货车 货车

2000-09年

1920年之前 1920-29年 1930-39年 1940-49年 1950-59年 1960-69年 1970-79年 1980-89年 1990-99年 2000-09年 2010-19年 mosts/period/2020-25 现款车型 所有年份

Производство ВАЗ-2106 на конвейере "АвтоВАЗа" было прекращено 28 декабря 2001 года. Чуть раньше сборку этих машин прекратили в Сызрани, собрав в общей сложности 80 тыс. автомобилей. Производство ВАЗ-2106 в 2001 г. передали на АО "ИжМаш-Авто", которое также входило в самарскую группу компаний "СОК". Сборку в Ижевске начали 27 июля 2001 года и уже к 21 ноября собрали 5000 автомобилей. Производство ВАЗ-2106 в Ижевске вело СП "АвтоВАЗ-Ижмаш". В отличие от сызранского завода "РосЛада", в Ижевске наладили полный цикл производства машин, включая штамповку, сварку и окраску кузовов. Остальные детали по-прежнему поступали из Тольятти. В Ижевске машины выпускались как с 5-ти, так и 4-ст. КПП.

C 2003 на ВАЗ-2106 в Ижевске ставили передние сидения от ИЖ-2126 «Ода», отвечающие современным требованиям безопасности. Машину дооснастили электрокорректором фар и установили дополнительные стоп-сигналы. Систему распределения впрыска топлива автомобили получили только в 2005 году, в стандартном варианте оснащения на модификации ВАЗ-21067, в связи с обязательным введением в России экологического стандарта Euro-2.

Производство в Ижевске свернули 28 декабря 2005 года.

Автомобиль начали собирать в 1997 году в опытно-промышленном производстве, а с 2000 года выпуск был запущен и на заводском конвейере. Последний автомобиль покинул конвейер 27 декабря 2012 года.

С 1997 года на автомобили классического семейства начали устанавливать новое четырехспицевое рулевое колесо. В 2005 году на "пятерках" появились пластиковые бамперы типа 2107, а через год у "семерки" были заимствованы и передние сиденья. С 2006 года официальное торговое название автомобиля - Lada 2105. В 2009 году появились полностью черные наружные дверные ручки.

С 1997 года на автомобили классического семейства начали устанавливать новое четырехспицевое рулевое колесо.

Обновлённая версия ВАЗ-2108. Модернизация в основном коснулась кузова: в связи с унификацией с седаном ВАЗ-21099 автомобиль получил "длинное" крыло, а также изменения некоторых деталей передка и радиатора. Рестайлинговый вариант не сразу вытеснил с конвейера версию с "коротким" крылом, до 1994 г. они выпускались параллельно. Последний автомобиль был выпущен 1 октября 2003 г.

Двухместный фургон на базе автомобиля ВАЗ-21083. Грузоподъёмность – 350 кг; колесная формула – 4х2; колесная база – 2460 мм; максимальная скорость – 145 км/ч; двигатель ВАЗ-21083 (карбюраторный; Р4, 1690 см3; 70 л.с.). Автомобиль разработан в Центре стиля НТЦ АВТОВАЗ в 1996 г. (макетный образец имел наименование ВАЗ-2108Ф) и был создан на базе дорестайлингового автомобиля ВАЗ-21083 с "коротким крылом". С 1997 по 2001 годы ВАЗ-1706 в ограниченных количествах производился Управлением экспериментального производства при ОПП АВТОВАЗ, с декабря 2001 по 2003 годы - производился ООО «ЛАДА-Тул».