汽车之最

各项之最

类别

American Austin Coupe (137-A) '1930–35

综合油耗

5.9 l/100km

Fiat 500 '1936–48

6.0 l/100km

Aero 500 Faux-Cabriolet '1930

6.0 l/100km

BMW 3/15 PS Coupe (DA 4) '01.1931–02.1932

7.0 l/100km

BMW 327/28 Sport-Coupé '10.1938–10.1939

13.0 l/100km

BMW 327 Sport-Coupé '09.1938–04.1941

Версия купе появилась в 1938 году, дополнив собой модельный ряд, включавший спортивный кабриолет BMW 327. По сравнению с BMW 326, двигатель имел несколько более высокую степень сжатия (6,3:1 вместо 6,0:1) и развивал мощность 55 л. с. В качестве опции предлагались полностью синхронизированные коробки передач ZF или трансмиссии Hurth с механизмом свободного хода; они отличались несколько иными передаточными числами на первых трех ступенях. В отличие от кабриолета, кузова которого производились преимущественно в Айзенахе, кузова для купе поставлялись уже известным кузовным ателье Autenrieth в Дармштадте. Кроме этого, были построены два купе BMW 327 с бархатной обивкой салона, подголовниками (появившимися впервые) и отсутствием центральной стойки кузова.

Всего до 1941 года в Айзенахе было выпущено 179 экземпляров спортивного купе BMW 327.