各项之最

长度最短

极速最高极速最低加速最快加速最慢动力最强动力最弱排量最大排量最小操控最灵活最省油最费油最环保最污染质量最重质量最轻长度最长长度最短宽度最宽宽度最窄高度最高高度最低空气动力最佳空气动力最差车轮最大车轮最小刹车盘最大刹车盘最小通过性最强通过性最弱

类别

双门轿车

轿车跑车敞篷跑车单座车敞篷双门轿车TargaLandausPhaetons双门轿车轿车掀背轿车厢式客车BroughamsTonneausTown carsBarchettas敞篷轿车旅行轿车跨界车运动型多功能车（SUV）小型SUV皮卡豪华轿车小型厢式车厢式货车货车客车小型客车铰接客车双层客车摩托车拖拉机履带底盘

1930-39年

1920年之前1920-29年1930-39年1940-49年1950-59年1960-69年1970-79年1980-89年1990-99年2000-09年2010-19年mosts/period/2020-25现款车型所有年份

Всего для участия в гонке Mille Miglia 1940 года было подготовлено сразу пять болидов на шасси BMW 328 с форсированными до 135 л.с. двигателями. Но по-настоящему в историю вошел только один — модифицированный «ле-мановский» BMW 328 Touring Coupe со стартовым номером 70. Пилотами были эсэсовские гонщики Хашке фон Ханштайн (Huschke von Hanstein) и Вальтер Бюмер (Walter Baumer). На прямиках купе разгонялось до 220 км/ч, а средняя скорость на дистанции составила рекордные 166,7 км/ч.

Первый построенный Bugatti Type 57S Atalante со складной секцией крыши. Машину с заводским номером 57384 предприниматель Марсель Бертран из Тулона заказал в декабре 1935-го, однако завершена она была только в августе следующего года. Вскоре после доставки владелец дорабатывает внешность: появляются полуутопленные в крылья фары, как у Type 57S Atalante (шасси 57451), показанного осенью того года на Парижском автосалоне. Оригинальный вид автомобилю вернули много позже в ходе одной из реставраций. Наиболее интересный эпизод раннего этапа жизни — участие в марте 1937 года в знаменитом женском ралли Париж–Виши–Сан-Рафаэль, которое долгое время являлось единственной гонкой такого рода в мире. Пилотессой была Клер Деколля, жена дилера Bugatti, через которого Бертран купил свой Atalante.

Впоследствии у машины несколько раз менялись хозяева, а с 1993 года она находится в коллекции швейцарца Франца Вассмера, известного почитателя Bugatti и покупателя первого серийного экземпляра Bugatti EB110 GT (шасси 39018).

Автор: Вадим Добровольский (SupercarsPlanet) специально для AutoWP.