汽车之最

各项之最

类别

МАЗ-171 '2006–17

宽度

3,240 mm

ВМЗ 170 '1997–2003

Первая собственная разработка завода, доработанный вариант ЗиУ 682 с вынесенным на крышу электрооборудованием.

2,970 mm

Тролза-5264.05 "Слобода" '2009–16

Высокопольный троллейбус. Дальнейшее развитие модели Тролза-5264.02 "Слобода".

2,680 mm

Setra S 431 DT '2003–13

2,550 mm

ЛАЗ-5208 "НеоЛАЗ" (Lemberg) '2001–14

На разработку автобуса ушло всего 8 месяцев. Впервые для предприятия было использовано трехмерное моделирование. Автобус строился с оглядкой на иностранные образцы MAN, Mercedes-Benz и Neoplan. Салон рассчитан на перевозку 51 пассажира и оборудован по всем требованиям комфортных дальних перевозок - кресла немецкой фирмы Vogel, индивидуальные дефлекторы обдува и плафоны освещения, жидкостное отопление салона, кондиционер, аудио-видеосистема Blaupunkt, холодильник, кофеварка и биотуалет. Основа кузова - пространственный силовой каркас. К нему прикреплены цельнотянутые боковые панели из стального оцинкованного с двух сторон листа. Передние и задние мосты - ZF. Подвеска пневматическая. Силовые агрегаты - на выбор: Mercedes-Benz OM 457 LA (345 л.с., Евро 3); MAN; Deutz; Raba. Коробка переключения передач - 6-ступенчатая Mercedes-Benz.