各项之最
极速最高 极速最低 加速最快 加速最慢 动力最强 动力最弱 排量最大 排量最小 操控最灵活 最省油 最费油 最环保 最污染 质量最重 质量最轻 长度最长 长度最短 宽度最宽 宽度最窄 高度最高 高度最低 空气动力最佳 空气动力最差 车轮最大 车轮最小 刹车盘最大 刹车盘最小 通过性最强 通过性最弱
类别
轿车 跑车 敞篷跑车 Targa 双门轿车 轿车 Barchettas 敞篷轿车 旅行轿车
1920年之前 1920-29年 1930-39年 1940-49年 1950-59年 1960-69年 1970-79年 1980-89年 1990-99年 2000-09年 2010-19年 mosts/period/2020-25 现款车型 所有年份

AAC Tipo 815 '1940

发动机功率

AAC Tipo 815 (#021) '1940
AAC Tipo 815 (#021) '1940
AAC Tipo 815 (#021) '1940

Первый автомобиль, полностью спроектированный и построенный Энцо Феррари.

72 л.с.

l8/2, 1.5 л

AAC Tipo 815 (#021) '1940

AAC Tipo 815 (#021) '1940
AAC Tipo 815 (#021) '1940
AAC Tipo 815 (#021) '1940

Coda Corta.

72 л.с.

l8/2, 1.5 л

AAC Tipo 815 (#020) '1940

AAC Tipo 815 (#020) '1940
AAC Tipo 815 (#020) '1940
 

Coda Lungo.

72 л.с.

l8/2, 1.5 л

Alfa Romeo 6C 2500 SS Coupe '1946–48

Alfa Romeo 6C 2500 SS Coupe '1946–48
Alfa Romeo 6C 2500 SS Coupe '1946–48
仪表台 Alfa Romeo 6C 2500 SS Coupe '1946–48

105 л.с.

l6/2, 2.4 л

BMW 328 Touring Coupe Mille Miglia '1939–40

BMW 328 Touring Coupe Mille Miglia '1939–40
BMW 328 Touring Coupe Mille Miglia '1939–40
BMW 328 Touring Coupe Mille Miglia '1939–40

Всего для участия в гонке Mille Miglia 1940 года было подготовлено сразу пять болидов на шасси BMW 328 с форсированными до 135 л.с. двигателями. Но по-настоящему в историю вошел только один — модифицированный «ле-мановский» BMW 328 Touring Coupe со стартовым номером 70. Пилотами были эсэсовские гонщики Хашке фон Ханштайн (Huschke von Hanstein) и Вальтер Бюмер (Walter Baumer). На прямиках купе разгонялось до 220 км/ч, а средняя скорость на дистанции составила рекордные 166,7 км/ч.

136 л.с.

l6/2, 2.0 л

WheelsAge.org '2005–至今