WheelsAge

Первый в России автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Его создателями стали Е.А. Яковлев, владелец "Первого русского завода керосиновых и газовых двигателей" и петербургский инженер П.А. Фрезе, директор "Акционерного общества постройки экипажей Фрезе и Ко". После посещения в 1893 году Всемирной выставки в Чикаго, и осмотра экспозиции одного из первых автомобилей серийного производства марки Benz, Яковлев и Фрезе приняли решение объединить свои усилия с тем, чтобы построить подобный автомобиль. На осуществление этого замысла ушло три года. Яковлевым были изготовлены двигатель и трансмиссия, а Фрезе - ходовая часть и кузов. В мае 1896 года создание автомобиля было завершено, затем проведены его испытания, а 1-го июля того же года первый русский автомобиль был представлен в качестве экспоната на Всероссийской промышленно-художественной выставке в Нижнем Новгороде, где он совершал демонстрационные поездки. У него был двигатель с испарительным водяным охлаждением, расположенный сзади, оригинальная запатентованная П.А. Фрезе конструкция рулевого управления, ременная трансмиссия. Передачи переключались двумя рычажками под рулевой колонкой. Шины были сплошные резиновые, колеса деревянные, а рессоры полностью эллиптические (а не полуэллиптические, как на машинах нашей современности). По официальной версии был построен всего один такой автомобиль.

Яковлев-Фрезе '1896

最高时速

20.0 km/h

Taylor's Steam Carriage '1867

20.0 km/h

Hertel 3 HP Runabout '1899

32.0 km/h

Accles-Turrell Light Car '1900

33.0 km/h

Ravaillier Canot-Voiture-Touriste '1907

35.0 km/h

ACOMA Mini Comtesse '1975

40.0 km/h

Fuji Cabin '1955–58

45.0 km/h