乌拉尔 概念 & 原型

Защищённый рамный автомобиль Урал-63099 состоит из трёхместной кабины и пассажирского модуля на 12 человек. Общая масса машины составляет 24 т. Колёсная формула 6×6, двигатель ЯМЗ-Э5367, 450 л.с., бронированная кабина со складным спальным местом, бронированный функциональный модуль с обеспечением защиты перевозимого груза, основных узлов и агрегатов от пуль стрелкового оружия и с противоминной защитой. Урал-63099 проекта "Тайфун" имеет независимую подвеску и предназначен для решения различных транспортных задач, перевозки специальных грузов и буксировки прицепных систем по всем видам дорог и местности. Из защищённого броней корпуса можно дистанционно управлять огнём пулемёта, установленного на крыше. Машина также оснащена спутниковой навигацией и ночными приборами наблюдения, в салоне есть жидкокристаллический дисплей для управления системами бронеавтомобиля.

Урал 63095 и 63099 отличаются друг от друга конструкцией бронированного корпуса. На 63095 используются трехместная бронированная кабина и отдельный пассажирский бронированный модуль на 12 человек. На 63099 устанавливается однообъемный функциональный бронированный модуль.

Перспективный трехосный бортовой автомобиль Урал-5390 был представлен на 7-й Международной выставке технических средств обороны и защиты «Оборона и защита-2012» («Russian Defence Expo 2012»). Форум проходил в Нижнем Тагиле на базе Государственного демонстрационно-выставочного центра с 22 по 25 августа 2012 года. Урал-5390 предназначен для эксплуатации на дорогах всех видов, при температуре воздуха от -45 °С, до + 40 °C с грузоподъемностью до 16,5 т. В конструкции автомобиля были использованы лучшие комплектующие ведущих зарубежных производителей: «Raba», «ZF», «RBL», «Donaldson». Дигатель - ЯМЗ-536 мощностью 312 лошадиных сил. В автомобиле установлена система приборов Continental, на жидкокристаллическом дисплее, отображается информации о состоянии работы всех систем автомобиля.

Шасси для монтажа самосвального оборудования. Было выпущено около 5 экземпляров по выданному ОТТС, после чего руководство УралАЗа отказалось от выпуска данной модели в пользу наращивания производства действующей линейки моделей.

Серийное производство грузовиков с новой кабиной планируется с 2014 года. В предсерийный автомобиль Урал 44202-3511-80 установлены модернизированные ведущие мосты, пневматический привод тормозной системы, раздаточная коробка, двигатель нового поколения ЯМЗ-536, коробки передач ZF и Fast Gear.