各项之最

车轮最小

极速最高 极速最低 加速最快 加速最慢 动力最强 动力最弱 排量最大 排量最小 操控最灵活 最省油 最费油 最环保 最污染 质量最重 质量最轻 长度最长 长度最短 宽度最宽 宽度最窄 高度最高 高度最低 空气动力最佳 空气动力最差 车轮最大 车轮最小 刹车盘最大 刹车盘最小 通过性最强 通过性最弱

类别

车辆

轿车 跑车 敞篷跑车 敞篷双门轿车 Targa 双门轿车 轿车 掀背轿车 厢式客车 敞篷轿车 旅行轿车 跨界车 运动型多功能车（SUV） 小型SUV 皮卡 豪华轿车 小型厢式车 厢式货车 货车 客车 小型客车 铰接客车 履带底盘

所有年份

1920年之前 1920-29年 1930-39年 1940-49年 1950-59年 1960-69年 1970-79年 1980-89年 1990-99年 2000-09年 2010-19年 mosts/period/2020-25 现款车型 所有年份

 

 

Предшественник Golf lll Ecomatic - прототип, проходивший испытания в реальных условиях, в том числе и в органах полиции. Все проблемы с машиной были затем рассмотрены заводе VW и эти данные были использованы для создания новых моделей. Автомобиль был оборудован дизельным двигателем мощностью 60л.с., настроенным на минимальный расход топлива. Экономии топлива способствовало и сцепление с сервоприводом, способное размыкаться для более эффективного движения накатом. На автомобиле установлены шины размерности 155/70 R13, также позволившие снизить расход топлива. Все эти меры позволили улучшить показатели экологичности на 20% и значительно улучшить экономические показатели. В целях снижения массы, автомобиль имел минимум дополнительного оборудования.

155/70 R13.0

155/65 R14.0

185/55 R14.0

205/45 R15.0

115/80 R15.0
145/55 R16.0

95/80 R16.0
115/70 R16.0

Более экономичная модификация модели с двигателем 1.9 л мощностью 64 л.с. Оснащалась системой "старт-стоп" (Schwungnutzautomatic, сокращенно SNA), которая глушила двигатель при движении накатом и при остановке на светофоре длительностью более 5 с. При включении первой либо задней передачи двигатель тут же запускался вновь. Также система была оборудована сервоприводом сцепления. При движении накатом оно выключалось, снижая сопротивление качению. Гидроусилитель руля дооснастили дополнительным электронасосом, чтобы обеспечить нормальное управление автомобилем при выключенном двигателе. Основные технические решения уже были опробованы на более ранних прототипах Öko-Golf. Расход топлива модификации составлял всего 5.5 л/100 км, при этом вредные выбросы снижались на 20%. Но система оказалась сложной и дорогой. Разработанный в том же году дизельный двигатель с непосредственным впрыском и наддувом оказался мощнее и экономичнее даже без дооборудования его подобной системой, что и предопределило судьбу данной модификации.

175/70 R13.0