嘎斯 的概念车或原型车

На смену ГАЗ-93Д в 1956 году пришел самосвал ГАЗ-93Б, созданный на базе ГАЗ-51Д и получивший цельнометаллический кузов объемом 3.2 м³ (против 1.65 м³ у ГАЗ-93) и грузоподъемностью 2.25 т. Также самосвал получил несколько упрощенный привод подъемного устройства – коробка отбора мощности была объединена с масляным насосом и клапаном управления, благодаря чему отпала надобность в промежуточном карданном вале.

Первый экспериментальный образец ЗиМ-21, построен в апреле 1954 года. В октябре 1954 года обозначение модели автомобиля изменено на М-21 "Волга".

Первый опытный образец М-72, изготовлен в августе 1954 года. Отличался от последующих "двухступенчатой" облицовкой от "Победы". На боковинах капота были шильдики "Победа", а отличительной особенностью передних крыльев были плоские заниженные колёсные арки, такие же, как и на образце №2. Колея передней и задней осей была одинаковая и составляла 1360 мм.

Второй опытный образец М-72, изготовлен в ноябре 1954 года. Получил собственную облицовку "М-72", которая перекочевала на "Победу" третьей серии. Отличительной особенностью передних крыльев были плоские заниженные колёсные арки, такие же, как и на образце №1. К весне 1955 года крылья получили фигурную отбортовку, как на серийных образцах. Колея заднего моста была увеличена до 1388 мм.