各项之最 类别
Москвич-403 '12.1962–06.1965
整备质量
Переходный вариант от Москвича-407 к Москвичу-408. Внешне 403 для рынка СССР практически полностью идентичен 407. Единственное внешнее различие между ними заключалось в установке на 403 трёхсоставных задних фонарей в хромированном корпусе (взамен двухсоставных у 407). Основные отличия Москвича-403 лежали в его конструкции. При том что автомобиль комплектовался не только кузовом, но и двигателем от Москвича-407, его передняя подвеска, рулевой механизм, тормоза, подмоторная рама и щит передка были от перспективного Москвича-408. Педали тормоза и сцепления стали подвесными, а последнее получило гидропривод. Автомобиль получил стеклоомыватель и руль новой формы, впоследствии устанавливавшиеся на модели 408, 412 и их модификации, а также на ижевские машины.
980 kg
Москвич-403ИЭ '12.1963–06.1965
Экспортная модификация. Ее отличали изменённая облицовка радиатора (также изменились и боковые повторители поворотов), боковые молдинги (изменен горизонтальный молдинг - стал "двухэтажным" и лишился "стрелки" на переднем крыле) и колпаки колёс. Кроме того, Москвич-403ИЭ имел задние фонари с корпусом, окрашенным в цвет кузова.
980 kg
Москвич-408 '09.1964–69
Базовый автомобиль третьего поколения "Москвичей" - легковой, с закрытым цельнометаллическим кузовом типа «седан». Предназначен для перевозки четырех-пяти человек (включая водителя) и багажа общим весом до 40 кг.
990 kg
Москвич-407 '04.1958–12.1963
Дальнейшее развитие модели 402. Прежде всего, 407 отличался новым, более мощным верхнеклапанным двигателем вместо ранее применявшегося нижнеклапанного. Увеличение рабочего объема с 1220 до 1358 см³ и мощности на 10 л.с. положительно сказалось и на динамике: 115 км/ч вместо прежних 105. Кроме того, у 407 был усилен задний мост (с другой главной передачей), улучшена окраска, отделка и обивка салона.
990 kg
Москвич-407 '10.1958–60
990 kg
Москвич-407 '09.1960–01.1961
990 kg
Москвич-407 '01.1961–02.1962
990 kg
WheelsAge.org '2005–至今