各项之最 类别
Kenworth 580 '05.1943–44
整备质量
21,740 kg
AEC Matador O857 (ACV Mk-I) '1944–45
18,290 kg
Albion Clansman FT103N '1949–51
7.5-тонная трехосная модель FT103N с дизельным двигателем EN286 и 5-ступенчатой КПП от FT37 представили через год после аналогичной бензиновой модели FT3A6W. Эта модель предназначалась в первую очередь для экспортных рынков.
7,500 kg
AEC Matador 853 '1938–52
В годы Второй мировой войны фирма AEС стала одним из немногих в мире изготовителей исключительно полноприводных бескапотных армейских машин. Их история началась в 1938 г. с принятия на вооружение 3-тонного грузовика Matador (4x4) модели 853, оборудованного 4-ступенчатой коробкой передач и 2-ступенчатой раздаточной, гидроприводом тормозов с пневматическим усилителем Lockheed, рессорной подвеской и лебедкой с тяговым усилием 7 тс. Более поздние исполнения получили пневматический привод тормозов. Вариант Matador модели О853 ( "O" от слова Oil) оснащался 6-цилиндровым вихрекамерным дизельным двигателем А173 (7,6 л, 95 л.с.) с головкой блока цилиндров Ricardo, модель 853 — верхнеклапанным 92-сильным бензиновым мотором. Машины весили 7150 кг, имели дорожный просвет 330 мм и развивали скорость 60 км/ч. Грузовики использовались в основном как тягач для 5.5" пулемета. До конца войны было выпущено 8500 грузовиков. Многие из оставшихся после войны грузовиков были переоборудованы в краны и отправлены на лесозаготовки. В 1952 г. на замену Matador пришла военная серия Militant.
7,150 kg
Adler Sd.Kfz.325 Prototype '1943
Прототип тяжелого аэродромного тягача-эвакуатора с двумя задними полыми ведущими барабанами диаметром более 3 м и двумя передними сдвоенными управляемыми колесами. Тягач также мог применяться для выравнивания поверхности аэродромов. Двигатель - Maybach HL 42.
6,650 kg
ЯАЗ-205 '11.1946–48
Самосвал на базе ЯАЗ-200. В 1947 году эту модель передадут для производства на Минском Автомобильном Заводе, где она станет МАЗ-205 - первой серийной моделью МАЗ.
6,500 kg
ЯС-3 '05.1936–42
Самосвал на базе ЯГ-6.
5,820 kg
WheelsAge.org '2005–至今