汽车之最

Автобус особо малого класса для перевозки пассажиров на городских маршрутах. В его основе лежит шасси ГАЗ-3302, а дизайн кузова - разработка Укравтобуспрома. Первые машины собирались на Бориспольском автозаводе, но производственных мощностей этого предприятия, где в то время уже выпускали БАЗ А079, было недостаточно для выпуска новой модели. Поэтому в августе 2003 года на базе предприятия "Черниговавтодеталь" был создан Черниговский автомобильный завод, где в сентябре того же года началось производство БАЗ-2215. Некоторое время машины собирались на двух заводах одновременно, сейчас же их производство ведется только в Чернигове. Заметным отличием является высота машины, которая намного превышает высоту Газели и позволяет пассажирам стоять в салоне в полный рост. Благодаря этому, а также благодаря наличию поручней в салоне, допускается проезд стоячих пассажиров. Салон оборудован 14 креслами и отгорожен от водителя перегородкой. Пассажирские двери, расположенные в передней части кузова, автоматические, также есть аварийные ручные двери в задней части салона. С конца 2008 года называется БАЗ-2215 "Кручений панич".

2,052 kg

С 1998 по 2004 г. дочернее предприятие КАвЗа - ООО "Вика ЛТД" - выпускало на стандартном шасси ЗиЛ-5301БО автобус малого класса КАвЗ-3244 вместимостью 29 пассажиров (мест для сидения -15) с дизельным двигателем ММЗ-Д245 мощностью 109 л.с. с турбонаддувом. На удлиненном шасси ЗиЛ-5301ЕО с 2001 по 2007 г. выпускалась также модификация КАвЗ-32441 вместимостью 19-22 пассажира.

Daewoo Damas II '07.2003–03.2011

整备质量

930 kg

БАЗ-2215 Дельфин '2003–10

2,052 kg

1995–2005 GMC Safari

2,088 kg

1996–2002 GMC Savana (G1500)

2,275 kg

Soueast Delica '2008–14

2,400 kg

2003–至今 GMC Savana

2,919 kg

КАвЗ-3244 '1998–2007

2,955 kg