劳斯莱斯 轿车 的概念车或原型车

Стандартные кузова из Pressed Steel доставлялись в Park Ward, где разрезались позади центральной стойки. Затем вставлялись детали крыши, порогов и пола. Заново изготовлялись задние двери. Потом кузова доставлялись на завод Rolls-Royce в Крю, где они окрашивались и устанавливались на шасси.

Rolls-Royce Silver Cloud первого поколения с удлинённой колёсной базой 127 in (323 см) - "long-wheelbase" chassis.

Был построен всего один длиннобазный прототип с номером шасси 28-B. Его дизайн и конструкция были настолько сбалансированы, что в мае 1957 года ему присвоен номер, аналогичный серийным образцам - ALC1X. В дальнейшем он был продан в частное владение.

Новая длиннобазная машина была представлена на Earl Court Show в 1957 году на стенде Rolls-Royce (стенд 166), на стенде Park Ward (стенд 98). Производители кузовов Freestone & Webb, Hooper и James Young также представили свои интерпретации нового длиннобазного автомобиля.

Шасси стандартной длины с левым расположением органов управления, серия D. Кузов HJ Mulliner. Дизайн 7410.

Заказчик - Mrs. Dorothy Staniar Assheton. Получен заказчиком 2 июня 1957 года в Лондоне.

Шасси стандартной длины с левым расположением органов управления, серия E. Кузов HJ Mulliner, номер 6118. Дизайн 7410.

Доставлен заказчику в ноябре 1957 года.

Автомобиль принимал участие в съёмках фильма "Monster-in-Law" ("Если свекровь - монстр..."), 2005 год.

Шасси стандартной длины с правым расположением органов управления, серия D. Кузов HJ Mulliner, дизайн 7410.