Полугусеничный тягач FAMO был доставлен в Нессельсдорф (в настоящее время Копршивнице) в феврале 1944 года, где и был установлен дизель воздушного охлаждения Tatra 111. 5 марта 1944 года машина была отправлена на испытательный полигон в Куммерсдорфе.
С началом массового выпуска в 1972 году самосвал S3 получил кузов с боковыми бортами с горизонтальным делением. Одна половина крепилась на верхних шарнирах, другая на нижних. При боковой разгрузке нижняя часть борта, удерживаемая двумя цепями, становилась продолжением самой платформы, что существенно снижало просыпание груза под задние колёса.
WheelsAge.org '2005–至今