各项之最

极速最高

极速最高 极速最低 加速最快 加速最慢 动力最强 动力最弱 排量最大 排量最小 操控最灵活 最省油 最费油 最环保 最污染 质量最重 质量最轻 长度最长 长度最短 宽度最宽 宽度最窄 高度最高 高度最低 空气动力最佳 空气动力最差 车轮最大 车轮最小 刹车盘最大 刹车盘最小 通过性最强 通过性最弱

类别

轿车

轿车 敞篷跑车 Phaetons 双门轿车 轿车 厢式客车 敞篷轿车 旅行轿车 运动型多功能车（SUV） 小型SUV 皮卡 豪华轿车 小型厢式车 厢式货车 货车 客车 小型客车 履带底盘

1990-99年

1920年之前 1920-29年 1930-39年 1940-49年 1950-59年 1960-69年 1970-79年 1980-89年 1990-99年 2000-09年 2010-19年 mosts/period/2020-25 现款车型 所有年份

Полноприводный автомобиль: в период со второй половины 1988 года по 1991 год изготовлены опытные образцы; с 1992 года по 1996 год изготовлена ограниченная серия. В стандартное оснащение входил полный электропакет, включая регулировки сидений, подогрев всех сидений с подголовниками с контролем температуры, климат-контроль, кожаный салон, регулировка дорожного просвета и другие опции.

Автомобиль с мотором ЗМЗ-4062-10 (2286 куб.см, 150 л.с.).

Автомобиль с базовым мотором ЗМЗ-4052-10 (2464 куб.см, 155 л.с.). Серийно производился только этот вариант автомобиля (остальные варианты ограничились единичными экземплярами). Первая опытная партия ГАЗ-31113 изготовлена в декабре 1999 года (3 шт.). Автомобиль производился ограниченными сериями с 2000 по 2002 года и в 2004 году (изготовлены последние образцы). (в 2000 г. – 53 шт., в 2001 г. – 342 шт., в 2002 г. – 20 шт., 2004 г. – 9 шт.).

Основными внешними отличиями ГАЗ-3102 ранних версий от более поздних аналогов является отсутствие повторителей сигналов поворота на передних крыльях, расположение лючка бензобака в верхней части левого заднего крыла, а не внизу, расположение переднего номерного знака под бампером.

Глубокая модернизация ГАЗ-24 "Волга". Внешне отличалась чёрной пластмассовой решёткой радиатора, впервые появившейся на экспортных машинах, плоскими дверными ручками, новыми пластиковыми колпаками колёс, передними дверьми без форточек и другим. Салон усовершенствован с применением элементов отделки от ГАЗ-3102. Значительной модернизации автомобиль подвергся и технически: изменена тормозная система, став более надёжной, повысилась мощность двигателя за счёт изменения выпускной системы, установлены более широкие колёса, система зажигания стала бесконтактной. Первые выпуски 1986 года имели отделку сидений велюром подобно ГАЗ-3102, хромированные колпаки также от этой модели (модификация 24-10-051). Позднее все эти "излишества" были упразднены. ГАЗ-24-10 сохранил за собой статус "советской мечты", хотя немного и потерял в престиже в связи с выходом модели ГАЗ-3102. Большее число машин стало продаваться в частные руки. Автомобиль производился в следующих модификациях: ГАЗ-24-12 универсал, 24-11 такси (последняя заводская модель такси), 24-14 такси универсал, 24-17 такси (с газобаллонной установкой для работы на сжиженном газе), 24-13 скорая помощь. Также в семейство входил седан специального назначения ГАЗ-24-34, однако рядовому советскому гражданину о его существовании известно не было. В 1992 году по причине сильного износа кузовных штампов модель снята с производства, однако последний 24-34 собрали в 1993 году.