各项之最 类别

Ikarus 255 '1972–91

最高时速

Ikarus 255 сменил в 1972 г. Ikarus 55. Фактически 255 был упрощённой модификацией Ikarus 250. Внешне его можно было отличить от Ikarus 250 ранних серий по наличию задней двери ручного открывания. Он был короче на 1 м, но брал на борт 45 пассажиров за счёт отсутствия гардероба, холодильника и меньшего расстояния между креслами. Важным отличием было то, что Ikarus 255 имел не пневматическую, а рессорную подвеску на полуэллиптических листовых рессорах. 255 комплектовался теми же двигателем и пятиступенчатой КПП, что и Ikarus 250 выпуска до 1980 г. Однако модернизация 1980 г. его не коснулась, и 255 продолжал выпускаться в неизменном виде. Несмотря на то, что с 1980 г. выпускался Ikarus 256, разработанный для его замены, 255 продолжал выпускаться до 1984 г. В 1970-х гг. объём производства Ikarus 255 в несколько раз превосходил объём выпуска "люксового" 250.

100.0 km/h

Ikarus 256 '1974–2002

Междугородная модификация. Первоначально автобус, как и Ikarus 255, имел две механические двери и двигатель мощностью 192 л.с. После модернизации 1980 г. появилась автоматическая передняя дверь и более мощный двигатель. В середине 1980-х гг. автобусы начали комплектовать двигателями с турбонаддувом мощностью 250 л.с., задняя дверь также стала автоматической, а у передней двери появилось небольшое окно в нижней ее части. Форточки в четверть окна расположены в каждом окне по обоим бортам машины. Стандартной окраской машин, поставлявшихся в Советский Союз, была красная с белым низом. После прекращения производства предприятие пыталось наладить выпуск модернизированной модели С56, однако попытка не увенчалась успехом из-за сильной конкуренции на рынке туристических автобусов в Европе.

98.0 km/h

Ikarus 256.82 '1993

В 1993 году на заводе в Секешфехерваре по заказу из ОАЭ был построен 78-местный автобус для перевозки школьников, который имел по 6 мест в ряду и ряд дополнительных изменений в салоне (травмобезопасные поручни, поручни по периметру салона на среднем уровне боковых окон). Автобус был доставлен на Ближний Восток, однако дальнейших заказов на эту версию не последовало.

98.0 km/h

Ikarus 256.71 '1984–90

 

Версия для Китая.

98.0 km/h

Ikarus 256.42S1 '1993–97

98.0 km/h

Ikarus 256.54 USSR '1977–98

98.0 km/h

Ikarus 256.50VL Hungary '1977–2002

 
 

В исполнении Волан Люкс - бесшумный задний мост, вентиляция сидений и улучшенная система освещения салона, увеличенная мощность двигателя.

98.0 km/h

WheelsAge.org '2005–至今