莫斯科人 概念 & 原型

В сентябре 1955 года на МЗМА в единственном экземпляре изготовили опытный образец "Москвича" с двухдверным закрытым кузовом, предусмотренным техническим заданием как модификация. Это автомобиль не получил отдельного индекса, поскольку из-за большой загруженности ОГК МЗМА не смогло спроектировать двухдверный кузов и его строили без оформления документации силами экспериментального цеха.

Опытный фургон с широкой передней дверью был построен на агрегатах Москвич-402 одновременно с опытным трехдверным универсалом аналогичной конструкции. Однако при серийном производстве оригинальные кузовные детали потребовали новых штампов, поэтому впоследствии, в целях унификации с существующими моделями, в производство была запущена модель Москвич-430 с кузовом, идентичным обычному универсалу.

Первый опытный образец внедорожника МЗМА, построенного в рамках расширения полноприводной линейки моделей завода.

Полноразмерный пластилиновый макет.

Первый образец МЗМА-444 (иногда встречается обозначение МЗМА-650, по рабочему объему двигателя), собрали 23 сентября 1957 г.

Второй опытный образец модели 444 построили в декабре 1957 г. с несколько измененным внешним видом – без козырьков над фарами и воздухозаборников на задних крыльях. Вместо них на капоте сделали множественные прорези для охлаждения двигателя. Этот автомобиль уже более походил на FIAT 600, но конструктивно не изменился: на нем по-прежнему стоял двигатель Д-65 и передняя подвеска на поперечной рессоре, сдвижные стекла в дверях.