2020-25 现款车型 所有年份

Руссо-Балт С24/30 Кегресс (IV серии) '1913–14

长度

В 1913 г. на Русско-Балтийском Вагонном заводе в Риге была изготовлена первая машина этой марки с полугусеничным движителем французского изобретателя А. Кегресса, работавшего тогда в России. Предназначенная для эксплуатации зимой машина на базе модели С24/40 была оснащена лыжами и резиновыми гусеницами шириной 320 мм с металлическими гребнями.

6,100 mm

ЗиС-110Б '1949–57

Фаэтон на базе ЗиС-110. Существовали образцы с четырьмя или двумя целлулоидными боковинами и, соответственно, двумя или четырьмя боковыми стеклами. На более поздних машинах все стекла дверей были опускаемыми. ЗиС-110Б стал первым в СССР автомобилем, на котором принимали военные парады (до войны и сразу после нее использовали лошадей).

6,000 mm

1931 Pierce-Arrow Model 41 7-passenger Phaeton

5,780 mm

1930 Cadillac V16 452 Sport Phaeton by Fleetwood (4260)

5,652 mm

1930 Cadillac V16 452 All-Weather Phaeton by Fleetwood (4380)

5,652 mm

1930 Cadillac V16 452 All-Weather Phaeton by Murphy

5,652 mm

Duesenberg SJ 463/2480 Dual Cowl Phaeton LWB by LaGrande-Union City '1932

История автомобиля начинается в далёком 1932 году, когда были произведены шасси 2480 с двигателем 463. Покупатель установил кузов лимузин от Rollston. Позже оригинальный кузов был заменён на 7-ми местный Convertible Berline (Nº1946) производства кузовщика Dietrich. Кузов Nº1946 изначально стоял на шасси 389/2415. Но и второй кузов тоже долго не просуществовал, в 1946 году он сгорел при пожаре. Долгое время уцелевшее после пожара шасси оставалось без кузова. В 1970-х годах машину снова вернули к жизни: шасси получило новый кузов Dual Cowl Phaeton от LaGrande, а на двигатель установили нагнетатель.

5,512 mm

WheelsAge.org '2005–至今