各项之最 类别
ЗиЛ-4104 (115) '1977–08.1984
发动机功率
Модернизированная версия модели 114 отличалась форсированным двигателем и кузовом.
315 л.с.V8/2, 7.7 л
ЗиЛ-117 '10.1971–10.1976
300 л.с.V8/2, 7.0 л
ЗиЛ-114 '1967–71
К 50-летию Октябрьской революции Завод им. Лихачева подготовил замену модели 111, представив лимузин ЗиЛ-114. Кузов автомобиля был установлен на X-образной раме с лонжеронами объемного сечения - ее особенностью была большая жесткость на кручение и удары. Основные системы автомобиля были продублированы: два аккумулятора, резервная система тормозов и т.д.
300 л.с.V8/2, 7.0 л
Mercedes-Benz 600 4-door Pullman Limousine (W100) '1964–81
250 л.с.V8/2, 6.3 л
ГАЗ-14 "Чайка" '1976–89
Автомобиль со сварной штампованной рамой хребтового типа и кузовом с трехрядным расположением сидений. Особенности конструкции: гидравлические толкатели клапанов (исключающие необходимость регулировки), гидромеханическая трансмиссия, дисковые тормоза передних колес, гидроусилитель руля. Машина оснащалась кондиционером, стереофоническим радиоприемником с поднимаемой электромотором антенной, электрическими стеклоподъемниками, теплонепропускающими передним и задним стеклами, обогревом стекол передних дверей теплым воздухом. Первый серийный и единственный экземпляр вишневого цвета, выпущенный в 1976 году, был подарен Генеральному Секретарю ЦК КПСС Л.И. Брежневу на 70-летие.
220 л.с.V8/2, 5.5 л
红旗 (CA770) '04.1966–83
215 л.с.V8/2, 5.7 л
ГАЗ-13 "Чайка" '01.1959–81
Первая отечественная серийная модель, оснащенная электрическими стеклоподъемниками, кнопочным управлением гидромеханической трансмиссией. Машина имела гидравлический усилитель руля, вакуумный усилитель в приводе тормозов, четырехкамерный карбюратор, механизм подъема и опускания антенны с электроприводом, откидные сиденья среднего ряда.
195 л.с.V8/2, 5.5 л
WheelsAge.org '2005–至今