汽车之最

Экспериментальная самоходная артиллерийская установка на полноприводном шасси ГАЗ 63. ГАЗ 68 имел несущий открытый бронекорпус с толщиной листов 12 мм. Вооружение - 76-милимметровая пушка ЗиС 3. Боекомплект - 58 выстрелов. Экипаж - 3 человека. Двигатель располагался в корме корпуса, привод осуществлялся на передние полноуправляемые колеса, задний привод подключался принудительно. По факту, ГАЗ 68 можно считать первой отечественной переднеприводной машиной. По проходимости он не уступал таким же опытным на тот момент ГАЗ 62 и 63. Обладал хорошей устойчивостью при движении по обледенелому шоссе, был вдвое быстрее СУ 76М и бесшумнее. Всю вторую половину 1944 года машина проходила испытания в ГБТУ. Там же получила свое второе название - КСП (колесная самоходная пушка). Машина выдержала все испытания. Единственным ее характерным недостатком явилось плохое прохождение окопов на поле боя. К тому же, на тот момент, когда серийные гусеничные САУ вовсю участвовали в освобождении Европейской части от немецко-фашистских захватчиков, надобность в этой самоходной пушке отпала.

77.0 km/h

Самый массовый бронеавтомобиль и единственная серийная полноприводная машина Красной Армии в годы Великой Отечественной Войны. Серийный выпуск БА-64 начался в апреле 1942 года, с сентября 1943 года завод перешел на производство модернизированной модели БА-64Б с расширенной колеей.

ГАЗ-64 '08.1941–04.1943

最高时速

60.0 km/h

ГАЗ-68 (КСП 76) '1944

77.0 km/h

Bantam BRC-40 '1941

80.0 km/h

БА-64 '04.1942–01.1946

80.0 km/h

BMW 325 '1937–40

80.0 km/h

BMW 325 Kfz.2 '1940

80.0 km/h

BMW 325 Kfz.1 '1937–40

80.0 km/h