2020-25 现款车型 所有年份

ЗАЗ-971Б '1962

发动机功率

Опытный полноприводный грузопассажирский фургон, построенный в начале 1962 года, вместе с грузовым фургоном ЗАЗ-971 в рамках семейства с колесной формулой 4×4 (серия 971). Ведущим конструктором вагонных ЗАЗ стал Л.П. Мурашов, выходец из ОГК МЗМА, а их дизайн разрабатывал Ю.В. Данилов, в прошлом - сотрудник архитектурной мастерской КЭО ГАЗ. Также участие в работе над машинами принимал Г.М. Вассерман, один из авторов внедорожника М-73 аналогичной размерности.

27 л.с.
V4/2, 0.9 л

Barkas B1000 KB Kleinbus '1961–91

45 л.с.
3, 1.0 л

Barkas B1000 KB Kleinbus '1961–71

45 л.с.
3, 1.0 л

РАФ-251 '1954–62

Автобус вагонной компоновки на базе ГАЗ-51. При создании автобуса шасси ГАЗ-51 удлинили спереди и сзади, подвеску усилили. Кузов имел деревянный каркас и металлическую облицовку. Для посадки-высадки служили две двустворчатые двери. Полная вместимость составляла 29 человек, мест для сидения - 22. Максимальная скорость достигала 70 км/ч. Модификация 251С ("Служебный") имела одностворчатые двери и 27 мест для сидения.

70 л.с.
l6/2, 3.5 л

РАФ-977В "Латвия" '05.1960–62

В мае 1960 года завод РАФ перешел на изготовление модернизированной версии модели 977 микроавтобуса РАФ-977В "Латвия". На этой модели переделали основание кузова: пол по всей длине салона сделали ровным, а для облегчения входа и выхода пассажиров проем служебной двери опустили ниже, добавив подножку. Для придания жесткости кузову на 977В немного увеличили ширину боковых стоек за передними дверями, уменьшив ширину самих дверей. Вместо задних фонарей от "Москвич-407" стали применять две пары унифицированных фонарей ФП-100. Выпуск модели 977В прекратился в 1962 году. Общее количество изготовленных микроавтобусов РАФ-977 и РАФ-977В составило 1297 шт.