各项之最

排量最大

极速最高 极速最低 加速最快 加速最慢 动力最强 动力最弱 排量最大 排量最小 操控最灵活 最省油 最费油 最环保 最污染 质量最重 质量最轻 长度最长 长度最短 宽度最宽 宽度最窄 高度最高 高度最低 空气动力最佳 空气动力最差 车轮最大 车轮最小 刹车盘最大 刹车盘最小 通过性最强 通过性最弱

类别

轿车

轿车 跑车 敞篷跑车 轿车 敞篷轿车 旅行轿车 运动型多功能车（SUV） 豪华轿车 厢式货车 货车 客车 小型客车

所有年份

1920年之前 1920-29年 1930-39年 1940-49年 1950-59年 1960-69年 1970-79年 1980-89年 1990-99年 2000-09年 2010-19年 mosts/period/2020-25 现款车型 所有年份

Автомобиль изготовили в 1988 году и показали делегатам XIX партийной конференции. ЗиЛ-4102 имел несущий кузов, полностью независимые подвески, но основные агрегаты - от модели 41047.

7,756 cm³

В 2004 году «АМО ЗиЛ» пригласил для участия в создании нового лимузина ЗАО «Депо-ЗиЛ», на территории в цехе легковых автомобилей (ЦЛА). В том же году «Депо-ЗиЛ» занимается разработкой и производством нового лимузина получившего впоследствии - ЗиЛ-4112Р. Разработаны эскизы дизайна кузова для автомобиля и построена техническая модель в масштабе 1:5.

В 2005 году «Депо-ЗиЛ» и «АМО ЗиЛ», в инициативном порядке, с одобрения Гаража Особого Назначения ТУ СХО ФСО РФ, приступили к изготовлению кузова по разработанным и утвержденным ранее эскизам для нового правительственного лимузина ЗиЛ. Проект получил название «Монолит».

7,700 cm³

7,695 cm³

Модернизированная версия модели 114 отличалась форсированным двигателем и кузовом.

7,695 cm³

6,959 cm³

К 50-летию Октябрьской революции Завод им. Лихачева подготовил замену модели 111, представив лимузин ЗиЛ-114. Кузов автомобиля был установлен на X-образной раме с лонжеронами объемного сечения - ее особенностью была большая жесткость на кручение и удары. Основные системы автомобиля были продублированы: два аккумулятора, резервная система тормозов и т.д.

6,959 cm³

5,980 cm³