嘎斯 的概念车或原型车

Опытный образец ГАЗ-22В с семиместным кузовом.

Автомобиль с газовым двигателем создан ГАЗ совместно с НАМИ. НАМИ разработана газобаллонная установка и газовая топливоподающая аппаратура. Автомобиль является прототипом газового грузовика ГАЗ-53-07.

Почтово-пассажирская модификация базового КАвЗ-685. Единственное отличие от базовой модели заключалось в наличии специального отсека под задним рядом сидений, предназначенного для перевозки почты, доступ в который осуществлялся через стандартную багажную дверь сзади. Задний ряд сидений при этом размещался на этом отсеке и по этой причине был расположен существенно выше остальных. Также автобус был радиофицирован.

Пескоразбрасыватель на самосвальном шасси ГАЗ-53-02, создан конструкторским бюро Управления благоустройства г. Москва. Пескоразбрасыватель оснащался бункером для песка, скребковым транспортёром, разбрасывающим диском и гидравлической системой. Также на машине монтировалось снегоочистительное оборудование (плуг и щётка). В серийное производство ПР-53 был запущен в 1966 г. Первые партии машин были выпущены Экспериментально-механическим заводом Управления благоустройства г. Москвы и Свердловским заводом коммунального оборудования, однако в дальнейшем производство было передано на Арзамасский завод коммунального машиностроения. Здесь пескоразбрасыватели на шасси ГАЗ-53 выпускали до конца 80-х годов. В ходе серийного производства пескоразбрасыватель несколько раз модернизировали. Так, в 1974 г. был введён гидропривод рабочих органов, при этом машине было присвоено новое название КО-104.

Пожарный автомобиль связи и освещения на шасси ГАЗ-66-04. Предназначен для доставки к месту пожара (аварии, катастрофы) личного состава, средств связи и освещения, специального оборудования.