嘎斯 的概念车或原型车

С 03 января 1970 года на передней панели кабины стала устанавливаться эмблема Государственного знака качества, а в 1971 году на крыше появились ребра жесткости. В 1974 году появились входные рукоятки-поручни на боковинах кабины и широкие подножки из двух колец на ступицах передних колёс. Начиная с IV квартала 1975 года все грузовики семейства ГАЗ-66 оснащались унифицированными трапециевидными бамперами с размером вылета 1190 мм, располагавшимися несколько выше прежних, вровень с нижним обрезом кабины, в связи с чем был упразднён кронштейн заводной рукоятки, отверстие под которую стало помещаться непосредственно в буфере. Сверху бампера стали устанавливаться брызговики. В 1979 году введены боковые повторители указателей поворота УП101 с рассеивателями оранжевого цвета, но остальная светотехника еще не модернизирована.

Выпуск специализированных фургонов ГЗСА-3704 грузоподъёмностью 2170 кг для перевозки хлебобулочных изделий на шасси ГАЗ-52-01 был освоен Горьковским заводом специализированных автомобилей в 1967 году. Основной рабочий элемент – грузовой кузов в виде закрытого дерево-металлического фургона с разделением внутреннего помещения на 4 секции, образованный цельносварными металлическими фермами. Каждое отделение рассчитано на 96 или 128 хлебных лотков разного размера. Потолок и левая стенка фургона обшиты деревянными рейками. Пол фургона – деревянный, покрыт листовой оцинкованной сталью. С правой стороны фургона - 4 одностворчатые двери с внешними запорными механизмами. Вентиляция кузова осуществляется через вентиляционные люки в передней и задней стенках кузова.

Индекс 651Б впервые появился в истории КАвЗа еще в 1963 году - так обозначалась модификация базового КАвЗ-651А с отопителем салона. Дело в том, что единственный отопитель, который тогда применялся в конструкции КАвЗ-651А, предназначался исключительно для обогрева ветрового стекла автобуса. В 1969 году были построены четыре опытных образца КАвЗ-651Б. И только с 25 сентября 1970 года КАвЗ-651Б появился на конвейере официально, сменив 651А. В 1973 году КАвЗ-651Б уступил место на конвейере новому автобусу КАвЗ-685.

Автомобиль предназначен для перевозки 40 баллонов со сжиженным углеводородным газом (СУГ).

Механизированный заправочный агрегат, модель 3607.