各项之最
极速最高极速最低加速最快加速最慢动力最强动力最弱排量最大排量最小操控最灵活最省油最费油最环保最污染质量最重质量最轻长度最长长度最短宽度最宽宽度最窄高度最高高度最低空气动力最佳空气动力最差车轮最大车轮最小刹车盘最大刹车盘最小通过性最强通过性最弱
类别
轿车Landaus掀背轿车厢式客车敞篷轿车运动型多功能车（SUV）皮卡厢式货车货车客车铰接客车拖拉机
1920年之前1920-29年1930-39年1940-49年1950-59年1960-69年1970-79年1980-89年1990-99年2000-09年2010-19年mosts/period/2020-25现款车型所有年份

КамАЗ-5320 '02.1976–78

通过性

КамАЗ-5320 '02.1976–78
КамАЗ-5320 '02.1976–78
КамАЗ-5320 '02.1976–78

285mm

КамАЗ-5410 '1976–78

КамАЗ-5410 '1976–78
КамАЗ-5410 '1976–78
КамАЗ-5410 '1976–78

285mm

КамАЗ-5511 '10.1977–78

КамАЗ-5511 '10.1977–78
КамАЗ-5511 '10.1977–78
КамАЗ-5511 '10.1977–78

Автомобили модели 5511 начали сходить с конвейера 11 октября 1977 года. Шасси самосвала делали в Набережных Челнах на КамАЗе, в Нефтекамске на этом шасси монтировали кузов и опрокидывающий механизм. Конструкция автомобиля была разработана на КамАЗе при участии конструкторов Мытищинского Машиностроительного Завода. Самосвал имел колёсную формулу 6×4, грузоподъёмность 10 тонн и был предназначен для перевозки различных сыпучих строительных и промышленных грузов по дорогам, рассчитанным на осевую нагрузку 8 тонн и более.

285mm

КамАЗ-53212 '01.1979–2000

КамАЗ-53212 '01.1979–2000
КамАЗ-53212 '01.1979–2000
中控台 КамАЗ-53212 '01.1979–2000

Грузовой автомобиль с турбокомпрессорным двигателем КамАЗ-7403.10 мощностью 260 л.с., который полностью заменил модель 53202.

280mm

WheelsAge.org '2005–至今