各项之最

高度最高

极速最高 极速最低 加速最快 加速最慢 动力最强 动力最弱 排量最大 排量最小 操控最灵活 最省油 最费油 最环保 最污染 质量最重 质量最轻 长度最长 长度最短 宽度最宽 宽度最窄 高度最高 高度最低 空气动力最佳 空气动力最差 车轮最大 车轮最小 刹车盘最大 刹车盘最小 通过性最强 通过性最弱

类别

双层客车

轿车 跑车 敞篷跑车 单座车 敞篷双门轿车 Targa Landaus Phaetons 双门轿车 轿车 掀背轿车 厢式客车 Broughams Tonneaus Town cars Barchettas 敞篷轿车 旅行轿车 跨界车 运动型多功能车（SUV） 小型SUV 皮卡 豪华轿车 小型厢式车 厢式货车 货车 客车 小型客车 铰接客车 双层客车 摩托车 拖拉机 履带底盘

所有年份

1920年之前 1920-29年 1930-39年 1940-49年 1950-59年 1960-69年 1970-79年 1980-89年 1990-99年 2000-09年 2010-19年 mosts/period/2020-25 现款车型 所有年份

5,300 mm

 

 

В 1978 году Берлинская фирма Waggon Union получила крупный заказ, постройку 600 автобусов для Багдада на шасси MAN SD 200. Тем не менее автобусы получили двигатель мощностью 220 л.с., отсюда и индекс SD 220.

Точное количество поставленных автобусов неизвестно, поскольку началась первая война в Персидском заливе. Многие автобусы её не пережили.

Первый прототип был построен в 1980 году, выпуск начался в 1981-м.

У автобуса была одна лестница на второй ярус, которая была расположена в передней части кузова, задние фонари имели круглую форму, форточки в окнах были сдвижные, а не складные. На верхней палубе размещалось 47 сидячих мест, на нижней 43. Сиденья были в виде простых скамеек из коричневого пластика на металлических каркасах чёрного цвета.

4,480 mm

Модель Regent III RT была разработана совместно компаниями AEC и London Transport как один из вариантов AEC Regent III для Лондона и производилась как в довоенное время (1938-1942 гг), так и после войны с 1946 вплоть до 1954 года. Отличиями были: разное обозначение таблиц маршрутов и место их расположения, кузов в послевоенной модели собирался уже не в Лондоне; довоенные изгибы возле ветрового стекла и сзади кузова были заменены на прямые; число вентиляционных форточек в нижнем ярусе сменилось на послевоенной версии с 6 до 4.

4,400 mm

4,400 mm

LPTB - London Passender Transport Board.

4,400 mm

4,400 mm

The Wrightbus StreetDeck Hydroliner was launched in Aberdeen in 2020, with the fleet entering passenger service in January 2021. The Hydroliner bus emits only water from its tailpipe, with no harmful emissions.

StreetDeck Hydroliner is equipped with a Hydrogen Fuel Cell power train and its battery pack can store up to 48KWh that allows the bus to travel up to 280 miles.

• Maximum capacity: 86;
• Vehicle accessibility: 1 or 2 door option available; Wheelchair compliant via electronic or manual ramp;
• Tyres: 275 / 70R x 22.5 Tubeless Tyre; Choice of Bridgestone or Michelin;
• Seats: Driver / Chapman Nova Urban; Passenger / Camira Civic V2 / V3
• Axle & Suspension: Front – ZF RL 82 EC; Rear – ZF AVE 130;
• Hydrogen storage: 27 kg / 1120 Litres; Filling Pressure – 350 Bar.

4,400 mm