Городской низкопольный автобус.
Прототип восьмиметрового низкопольного (low-entry) автобуса LE 60 был представлен в июле 2009 года. Мировая премьера автобуса состоялась на Международной специализированной выставке Автотранс-2012, прошедшей 5-8 сентября 2012 года в московском МВЦ "Крокус Экспо".
В 1978 году Берлинская фирма Waggon Union получила крупный заказ, постройку 600 автобусов для Багдада на шасси MAN SD 200. Тем не менее автобусы получили двигатель мощностью 220 л.с., отсюда и индекс SD 220.
Точное количество поставленных автобусов неизвестно, поскольку началась первая война в Персидском заливе. Многие автобусы её не пережили.
Первый прототип был построен в 1980 году, выпуск начался в 1981-м.
У автобуса была одна лестница на второй ярус, которая была расположена в передней части кузова, задние фонари имели круглую форму, форточки в окнах были сдвижные, а не складные. На верхней палубе размещалось 47 сидячих мест, на нижней 43. Сиденья были в виде простых скамеек из коричневого пластика на металлических каркасах чёрного цвета.
Модель Regent III RT была разработана совместно компаниями AEC и London Transport как один из вариантов AEC Regent III для Лондона и производилась как в довоенное время (1938-1942 гг), так и после войны с 1946 вплоть до 1954 года. Отличиями были: разное обозначение таблиц маршрутов и место их расположения, кузов в послевоенной модели собирался уже не в Лондоне; довоенные изгибы возле ветрового стекла и сзади кузова были заменены на прямые; число вентиляционных форточек в нижнем ярусе сменилось на послевоенной версии с 6 до 4.
WheelsAge.org '2005–至今