各项之最

高度最高

极速最高 极速最低 加速最快 加速最慢 动力最强 动力最弱 排量最大 排量最小 操控最灵活 最省油 最费油 最环保 最污染 质量最重 质量最轻 长度最长 长度最短 宽度最宽 宽度最窄 高度最高 高度最低 空气动力最佳 空气动力最差 车轮最大 车轮最小 刹车盘最大 刹车盘最小 通过性最强 通过性最弱

类别

豪华轿车

轿车 跑车 敞篷跑车 轿车 敞篷轿车 旅行轿车 运动型多功能车（SUV） 豪华轿车 厢式货车 货车 客车 小型客车

所有年份

1920年之前 1920-29年 1930-39年 1940-49年 1950-59年 1960-69年 1970-79年 1980-89年 1990-99年 2000-09年 2010-19年 mosts/period/2020-25 现款车型 所有年份

Представительский автомобиль, пришедший на смену ЗиС-110. Конструктором машины был А.Н. Островцов (ранее он работал и над ЗиС-110), а дизайнером - Л. Еремеев, авторству которого принадлежала ГАЗ-13 "Чайка". Именно поэтому ЗиЛ стилистически повторяет ГАЗовскую машину, вместе с тем имея более строгий внешний облик. Конструкция ЗиЛ-111 имела все обычные атрибуты американских дорогих автомобилей середины 1950-х гг.: рамное шасси с независимой пружинной подвеской передних колес, V-образную восьмерку, автоматическую коробку передач, гидроусилитель руля, вакуумный усилитель тормозов, автоматический привод стеклоподъемников.

1,640 mm

К 50-летию Октябрьской революции Завод им. Лихачева подготовил замену модели 111, представив лимузин ЗиЛ-114. Кузов автомобиля был установлен на X-образной раме с лонжеронами объемного сечения - ее особенностью была большая жесткость на кручение и удары. Основные системы автомобиля были продублированы: два аккумулятора, резервная система тормозов и т.д.

1,540 mm

1,520 mm

1,500 mm

Модернизированная версия модели 114 отличалась форсированным двигателем и кузовом.

1,500 mm