各项之最 类别
Peugeot J5 Van 1300 High Roof '1981–90
高度
2,420 mm
Peugeot J5 Van 1300 High Roof Benzin '1981–90
2,420 mm
Peugeot J5 Van 1300 High Roof Diesel '1981–90
2,420 mm
ТС-17144У (мод. 2212) '1995
Опытный микроавтобус мод. 2212, построенный Кирсановским механическим заводом.
2,410 mm
ТС-17144У '1992–97
НИПТИ «Агропромпрогресс» по заказу Ульяновского комплекса «АКРО» (АКРО – Агропромышленный Комплекс Ремонтно-технический Опытный) разработал проект пассажирского микроавтобуса в том же кузове, который получил обозначение ТС-17144У «АКРО-2» («У» – ульяновский). Первые серийные микроавтобусы ТС-17144У были изготовлены в конце 1992 года. За короткий срок их производство смогли освоить, кроме Ульяновского комплекса «АКРО», еще четыре предприятия: АООТ «АРЗ «Павловский» (в декабре 1993 года), АОЗТ «Кирсановский механический завод» (в декабре 1993 года), АООТ «РМЗ «Будённовский» (в январе 1994 года) и АООТ «РМЗ «Краснопахорский» (в марте 1994 года). Несмотря на единую документацию, микроавтобусы ТС-17144У разных заводов имели свои характерные отличия, диктуемые технологическими возможностями производителя. Как правило, они сводились к конструкции кенгурятников (или их отсутствию), форме колесных арок, окон, форточек, дверных ручек, горловин топливных баков и т.п.
2,410 mm
ТС-17144 "Ермак" '1991
Опытный образец ТС-17144 "Ермак" на шасси УАЗ-3303-01, изготовитель АРЗ "Павловский".
2,410 mm
ТС-17144С '05.1992
Опытный образец ТС-17144С (С – самарский) на шасси УАЗ-3303 производства АП «Самараавторемонт» (бывший Куйбышевский АРЗ). Он имел отличный по архитектуре кузов и получил иное остекление. Он мог уже перевозить в кузове не 5, а 6 пассажиров. С июня 1992 года завод приступил к их изготовлению, причем серийные машины стали именоваться ТС-17144 «Волгарь».
2,410 mm
WheelsAge.org '2005–至今